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特雷价4,居架3家进行疾控及京交部几位救人健委

发表于 2020-04-10 05:29:03 来源:恩施州日以机电技术有限公司

在4月9日举行的国务院联防联控机制发布会上,商务部消费促进司负责人王斌讲道。

探影全系都采用的是前麦弗逊独立悬挂后扭力梁式非独立悬挂,悬挂对于路面上小的颠簸细碎都能够吸收顾虑掉,但是在进过一些大的起伏路段时表现的就不是那么从容了。个人感觉一汽-大众的探系列,相比起上汽-大众的途系列看上去更加年轻,途系列看上去更加稳重一些。

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车身侧面并没有采用时下流行的悬浮式车型,这点让人比较意外,不过在细节上还是能看出探影的用心,比如位于B柱上的Volkswagen字母,和实拍车型上17寸的双色多幅轮圈。起步之后的提速也十分顺畅,几乎没有什么顿挫,稍微深踩油门便可以提升到一个日常巡航的速度,并且变速箱的升档也十分积极,当车速到70左右的时候便已经升到了7挡,发动机的转速也维持在2000转以下,从而保证了更好的燃油经济性。原标题:试驾|年轻是主旋律试驾一汽-大众探影1.4T现如今,随着主力消费人群逐渐的向更年轻的市场转移,市面上大多数的产品都开始推出更加时尚且的产品,当然汽车也不例外。

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既然消费群体为当下的年轻人,那肯定要在外观设计上下点功夫,一款颜值不及格的车型年轻人看你的第二眼或许只是出于好奇。而在售价方面 ,一汽-大众探影的官方指导售价区间为11.49-15.99万元,是目前你能买到最便宜的一款大众SUV车型。

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而此次试驾的顶配车型也配有了全液晶仪表,这也是中配以上的车型都有配备的,来满足年轻消费者需要的科技感。

而今天给大家带来的则是一汽-大众旗下全新的SUV探影,它便是一汽-大众旗下的一款主打年轻消费群体的产品 ,一起来看看它的表现如何吧。进入车内,探影的内饰还是能给我们浓浓的大众的味道,整体的造型基本和我们熟悉的大众没啥区别,包括功能区域的划分,以及方向盘,档把的造型等。

前脸采用了更大尺寸的进气格栅,并与两侧的大灯融为一体 ,增加车头的视觉宽度 。隔音降噪表现的还不错,日常续航车内静谧性都还不错,只是当车速上升到80或者更高的时候会有一些胎噪和风噪传入车内,好在并不算扰人,还在可接受的范围 。

中控台上方为一块8英寸的中控屏,除了入门车型外,其余车型都有所配备,内部搭载了诸如导航 、CarPlay、CarLife、蓝牙以及语音识别等功能。轻快的起步也可以让你能够轻松的跟上车流,对于很多新手司机来说也可以大大减少被插队情况。

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